德国进口德瑞仕TOPDRS输送带修补条

购买修补条的最终目的是进行输送带伤口部位的粘接，防止伤口部位扩大化，将输送现场隐患降低到最低。这就要求所选用的修补条具备较强的粘接性能。

目前市面上常用的修补条一般为普通修补条和带CN层修补条，当然从粘接力来看CN层修补条的粘接力可达到普通修补条的3倍以上，使用率相对来说更高一些。

当然带CN层修补条也有国产修补条和进口修补条之分，其中国产修补条CN层粘接面因不能与冷硫化胶水产生硫化反应，为了更好的保证修补之后的粘接效果，厂家更多会选择进口带CN层修补条。德瑞仕TOPDRS输送带修补条带CN层修补条就是其中典型的代表。

德斯普TOPTECH修补条，粘接面为蓝色CN半硫化层，能够与冷硫化胶水形成化学交联反应，胶水融合在修补条粘接面，能够在原有粘接力基础上进一步增强与输送带之间的粘力。

厂家选择修补条进行输送带粘接修补的重要原因，除了粘接效果能够得到保证之外，就是修补条操作方便快捷，能够极大程度上降低停机时间，提高施工效率。这就要求修补条规格多样，各种损伤可直接贴合。

德瑞仕TOPDRS输送带修补条规格多样性指数：

德瑞仕TOPDRS输送带修补条根据输送带破损程度及现场要求，有多种规格可供选择。

修补条不带织物加强层规格（厚度*宽度*长度）

2.2*100*10000mm；3.2*150*10000mm；3.2*220*10000mm，3.4*300*10000mm；3.4*400*10000mm

修补条带织物加强层规格（厚度*宽度*长度）

3.6*100*10000mm；4.6*150*10000mm；4.6*220*10000mm；4.8*300*10000mm；4.8*400*10000mm

输送带修补之后开机运转过程中为了防止输送带出现打滑跑偏现象的发生，要求输送带表面具备超强的防滑耐磨性能，当然，贴合在输送带表面的修补条也需具备防滑耐磨性能。